Phượt bằng xe đạp cần lưu ý những gì ?

Để có chuyến phượt an toàn và vui vẻ trước tiên bạn cần có bản kế hoạch chi tiết, phương án dự phòng là gì, một ngày đi được tầm bao nhiêu km để có thể dự tính địa điểm nghỉ ngơi, dựng lều trại ăn uống ngủ qua đêm…Cần mang theo những trang bị gì để đề phòng trường hợp xe bị hỏng hóc giữa đường.

Hơn nữa một điều bạn cần phải xác định là đi phượt bằng xe đạp luôn mạo hiểm và nhiều thử thách nó đòi hỏi người đi phải hiểu và kiểm soát được các vấn đề xảy ra trên đường, do đó các bạn cần cân nhắc kĩ trước khi dấn thân vào phượt bằng xe đạp.

1. Nên chọn dòng xe nào?

Hai dòng xe đạp thể thao thường được các dân chuyên phượt hay dùng đó là MTB và Touring. Nếu bạn đi trong thời gian ngắn, đi trong ngày hoặc mang ít đồ thì MTB là dòng xe lý tưởng để bạn lựa chọn, khỏe đẹp, bám đường tốt do có bộ xăm lốp to, giá thành cùng phải chăng. Xe Touring thì phù hợp với những ai thích ngao du, phượt trên đoạn đường dài kiểu xuyên Việt hay hành trình vậy do nhu cầu cần phải mang, chở nhiều đồ xe đạp dòng này thường đắt hơn so với MTB.

2. Tìm hiểu lộ trình – Lên kế hoạch

Đầu tiên đi đâu thì đi cũng phải biết đích đến của mình ở đâu đã nhỉ hi. Khi có rồi hãy lên mạng tra cứu thông tin, tìm hiểu kĩ địa bàn mình muốn tới, những nơi sẽ đi qua , những điều cần chú ý khi qua những cung đường đó là gì, lộ trình như nào..

Dự kiến sức đạp xe của bạn và Team ( thường đi cùng Team mới vui được và có người hỗ trợ khi có sự cố ) khoảng 20km/h vậy chia khoảng quãng đường đi trong một ngày rồi chọn mốc nghỉ ngơi, cắm trại, thời gian định đi là bao lâu.

Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc đi xe đạp. Hãy chọn thời điểm thích hợp, hướng gió thuận lợi. Chẳng hạn như tôi đi dọc biển từ Thanh Hóa đến Quảng Bình, nếu vào mùa đông sẽ thuận lợi hơn bởi gió mùa Đông Bắc. Những cơn mưa cũng có thể làm chậm vòng quay của xe, hãy theo dõi thời tiết thường xuyên.

Điều kiện ăn ngủ nghỉ cũng là đk để bạn cân nhắc khi lập plan chi tiết. Thông thường tôi hay đặt điểm ăn trưa và nghỉ đêm cách nhau khoảng 50km. Như vậy là khoảng 100km / ngày. Vì vậy điểm ăn ngủ có thể dễ dàng xác định được. Nên nhớ ở VN hàng quán, nhà nghỉ ven quốc lộ rất nhiều, còn nếu những vùng xa xôi hẻo lánh như Tây Bắc, Tây Nguyên thì nên mang theo lều, túi ngủ.

Lộ trình là điều bắt buộc phải có trước khi lên đường. Nếu bạn có GPS thì mọi việc rất dễ dàng, còn nếu không thì bản đồ đánh dấu các điểm cũng không tồi. Cá nhân tôi trước khi lên đường sẽ vẽ một cái route để đi theo rồi nạp vào máy, bổ xung thêm một cuốn sổ nhỏ ghi chép các địa điểm trên đừong trong trường hợp GPS trục trặc, thời tiết xấu tín hiệu kém.

Sau khi có đường lộ trình cơ bản rồi, bao gồm tuyến đường, các địa phương đi qua, thời gian, địa điểm ăn ngủ nghỉ thì chúng ta sẽ tìm hiểu các thắng cảnh, di tích hay điểm tham quan sẽ đi qua và ghé thăm. Tốt nhất là tham khảo tại phuot.vn hoặc Google Map với chức năng hiển thị ảnh Paramio.
Để hoàn thiện kế hoạch vẽ cung đường bạn nên tham khảo các công cụ hỗ trợ phổ biến hiện này như RidewithGPS.com hay Bikemap.net… Giúp bạn vẽ lộ trình chính xác và xuất ra file in, pdf hay gps, gpx để nạp nào thiết bị.

3. Chuẩn bị hành trang thế nào?

Khi đi cần mang những vật dụng gì  ( trong phạm vi bài viết này mình chỉ nói những chuyến đi ngắn 2-3 ngày, còn những cung đường trường, xuyên Việt mình xin nói sau ). Đây là khâu quan trọng nhất của việc đi tuor bằng xe đạp, cân nhắc lựa chọn món nào bớt đi món nào để giảm tải trọng, ưu tiên các trang bị cho cá nhân trước tập thể Team tính sau hi.

Sức khỏe : Đảm bảo các bạn có được thể lực tốt dồi dào đủ phục vụ cho mọi cung đường từ bằng phẳng cho tới đồi núi dốc, luyện tập sức bền để có thể đi dưới điều kiện thời tiết thất thường mưa – nắng.

3.1 Kiểm tra toàn diện sức khỏe của người bạn đồng hành của mình: 

• Săm lốp: Theo kích thước vành bánh xe, cỡ săm theo chuẩn cỡ lốp chứ không thể ông 1.5 cắm vào ông 2.0 được đâu nhé.
• Bộ bơm – vá xe : Bơm thì đầu tư cái ngon một tí có vòi và chăn chặn nhé không có vòi nó nhay nát chân van là đi luôn cái săm đó.
• Bộ sửa chữa mini : Bộ lục giác đầy đủ kích cỡ ( Cái này thường đi kèm theo lúc mua xe ), đem theo vài mắt xích dự phòng hoặc masterlink nếu có.
• Nan hoa: Với những ai chở nặng, đi cung đường xóc thì nên mang theo nan hoa sơ cua đề phòng trường hợp bị đứt gẫy nan hoa ( hiếm khi gặp ).

Master link tùy theo loại xích, giá rẻ mà tiện dụng (5k/chiếc). Hoặc không thì bạn mang theo 1 đoạn xích thừa, thông thường các xe có chainstay tiêu chuẩn thì sẽ thừa 3-4 mắt xích, hãy cất đi chứ đừng vứt nhé.

Crank Brother M17 là bộ tools ngon bổ rẻ với chất lượng cao. Bạn không nên vì tiết kiệm mà mua những bộ tools rẻ tiền vừa không dùng được mà lại còn phá ốc. Xe đạp sử dụng ốc lục giác, tools 4` nó phá thì chỉ có nước khóc

• Mũ bảo hiểm xe đạp. Cũng nên đầu tư lựa chọn mua cái mũ bảo hiểm tử tế cho an toàn, đi xa thì nên đội mũ của MTB (có phần đỡ gáy).

• Bao tay chống nắng nên mua loại có chống UV rất mát, đừng ham hố mua loại hình săm, chả có tác dụng gì mà vớ vẩn trai làng nó đánh cho thì khổ. Nếu có điều kiện thì mua Adidas giá khoảng 500k/đôi, còn không thì mua Aqua của Hàn Quốc (một bác bác ở trong box đồ phượt) giá 75k cũng rất tốt, chuyến Tây Bắc vừa rồi mặt đường nóng 45,46 độ mà 2 tay vẫn mát và ko hề bị bắt nắng.
• Bình nước xe đạp, nên mang theo ít nhất 2 bình. Dùng bình Polar hiện rẻ mà tốt (250k), không có mùi nhựa, giữ nhiệt tạm ổn. Đừng mua loại bình rẻ tiền nhé, không dùng đc đâu.
• Kính mắt nên dùng loại dành cho xe đạp, ôm sát mắt có chống UV, đừng ham hố mua mấy loại Oakley dỏm có nhiều mắt kính vì dùng hại mắt lắm. Hàng Toread ở VN đã có chính hãng và giá cũng chấp nhận đc (800k)
• Thực phẩm mang theo bao gồm nước uống và Sport drink (5k/gói pha 1 lít nước uống bù vitamin chống căng cơ), trong thực phẩm mang theo mình khuyến khích nên dùng snickers thanh nhỏ (10k/thanh mua ở siêu thị) vì nó đem lại năng lượng cao, có nhân lạc (tinh bột) giúp phục hồi nhanh.
• Viên bù muối dạng sủi hoặc bột Orezon cũng tốt nhưng phải pha đúng tỷ lệ.
• Đèn chiếu sáng: Mình không khuyến khích các bạn đạp xe ban đêm, nhất là đi tour việc đi ban đêm rất nguy hiểm khi bạn không quen thuộc địa hình, không biết phía trước thế nào ? Nhưng trong một số trường hợp buộc phải tiến về phía trước mới tìm được thị trấn thì chúng ta phải cần đến hỗ trợ.
• Đèn pin gắn xe theo mình phải >100 lumen để đảm bảo lượng ánh sáng đảm bảo trong đêm tối trên quốc lộ hoặc những khu vực núi rừng hẻo lánh. Thông thường đèn pin sẽ có ít nhất 3 độ sáng là cực mạnh, trung bình và tiết kiệm. Ở chế độ tiết kiệm, phải đảm bảo đèn của bạn phải sáng được ít nhất 12h. Hiện nay với công nghệ bóng đèn Led và pin Lithium thì hầy hết đều đáp ứng được. Ngoài ra bạn nên trang bị dự phòng 1 đèn đeo trán, hiện Princeton và Petzl đều cho những sản phẩm tuyệt vời, độ bền cao, chống nước và thời lượng sử dụng rất lâu (120h). Đèn đeo trán hỗ trợ đắc lực những lúc bạn dựng lều ban đêm hoặc nấu một bữa ăn giữa đèo.
• Ngoài bộ tools sửa xe bạn cũng nên trang bị một bột tools đa năng, hiện leatherman là lựa chọn hàng đầu bởi chất lượng cao, made in usa và giá thành cũng hợp lý chỉ khoảng 5-700k cho một sản phẩm cơ khí đỉnh cao bảo hành 25 năm. Nên chọn loại có đầu kìm, giũa và cưa vì nó giúp bạn rất nhiều trên đường
• Bạn nên đem theo ít nhất 1 sợi dây phanh (phanh cơ) và ít nhất 1 sợi dây đề. Trong chuyến leo Ô Quy Hồ, xe của tôi đứt dây phanh ngay khi leo dốc, thật may mắn vì nếu đứt lúc đổ dốc sẽ rất nguy hiểm.

4.Những điều cần chú ý

Tránh uống bia giải lao dọc đường vì sau khi bất tiếp tục di chuyển các cơ sẻ bị mỏi, buồn ngủ tốt nhất là tới điểm tập kết rồi hãy xả ga. Ngoài ra không nên uống nước có gas đầy bụng lắm không đạp xe được đâu hi tốt nhất là cứ về với mẹ thiên nhiên nước lọc 😀

Miếng mút bọc yên: Đi nhiều không phải là ê mông nữa, mà là nhức nhối, khó chịu ghê gớm. Nhiều bác cứ nghĩ là dùng cái bọc yên sẽ cải thiện vấn đề, nhưng em chắc chắn với các bác là nó vô bổ với những chuyến đi dài. Thậm chí còn tai hại. Ma sát giữa miếng bọc và cái yên và cái mông khổ chủ sẽ làm tăng nhiệt khu vực này, càng nhanh ê mông, thậm chí tăng nguy cơ hỏng súng, xịt đạn nên theo ý em là các bác không lên lắp vào, mang quần chuyên dụng là được rồi.

Trên đây là những lưu ý quan trọng khi bạn quyết định tham gia một chuyến phượt, nên tham khảo những tư vấn về xe đạp phượt của những chuyên gia và người có kinh nghiệp phượt xe đạp để có thể giúp bản thân có những chuẩn bị tốt hơn cho chuyến đi an toàn.

Nguồn :Tổng hợp bài viết thành viên cuongvq – phượt.vn