So sánh sức kháng lăn của lốp xe đạp

Kháng lăn hay còn gọi là kháng đường trên lốp xe đạp là những ma sát tạo ra khi lốp xe đạp di chuyển trên mặt đất . Khi lốp tiếp xúc với mặt đường thì bề mặt phẳng lại do trọng lượng sau đó chuyển trở về hình dạng cong khi rời khỏi mặt đất . Chính vì sự thay đổi hình dáng của lốp đã gây ra những ma sát trên mặt đường . Một loạt các yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến sức kháng lăn của lốp chẳng hạn như không khí trọng lượng của người điều khiển … Để giúp mọi người có thể hình dung được chi tiết hơn chúng tôi xin đưa ra so sánh sức kháng lăn trên lốp hi vọng sẽ là những thông tin hữu ích nhất cho bạn.

1.Chiều rộng của lốp

Cùng mức áp suất , nhưng độ rộng và hẹp có cùng điện tích tiếp xúc với mặt đất . Lốp rộng thì phần phẳng tiếp xúc nhiều với mặt đất theo chiều rộng còn những chiếc lốp hẹp tiếp xúc theo chiều dài . Đối với lốp hẹp thì chu vi tiếp xúc lớn hơn do đó sức kháng lăn lớn hơn . Đối với những lốp rộng , một tỷ lệ nhỏ hơn chu vi của lốp tiếp xúc phẳng trên mặt đất và làm cho bánh xe dễ dàng lăn hơn . Tuy nhiên lốp hẹp thường được bơm phồng lên áp suất cao hơn so với những chiếc lốp xe rộng cho nên toàn bộ việc đi có thể trở nên gập ghềnh hơn trên một chiếc lốp hẹp nhưng nó lại ít sức kháng lăn không khí tác động lên lốp xe và tất nhiên do khối lượng nhẹ hơn khiến cho bánh xe của bạn trở nên nhanh nhẹn dễ dàng hơn.

2.Đường kính

Theo Schwalbe tại Bắc Mỹ, một nhà sản xuất lốp cho biết khi đường kính lốp nhỏ thì sức cản lăn của nó lớn hơn . Việc biến dạng lốp xe trên một lốp nhỏ lớn hơn theo tỷ lệ kích thước lốp . Tuy nhiên những chuyên gia hàng đầu về xe đạp đường bộ cho biết sức mạnh của một chiếc lốp nhỏ hơn như lốp 20 inch , 24 inch và 26 inch với săm lót mỏng hơn và nhẹ hơn hoàn toàn có thể đem lại sức cản đường thấp hơn . Gilbert Anderson nói rằng một hệ thống phuộc treo xe đạp có thể được điều chỉnh tốt trên một chiếc xe đạp có lốp nhỏ hơn có thể bù đắp các vấn đề kháng lăn.

3.Vật liệu

Những chuyên gia về xe đạp cũng đã chỉ ra rằng những chiếc lốp làm bằng cao su mỏng và mềm mại thường có độ linh hoạt hơn và ít bị kháng lăn hơn .Một số loại lốp trở nên linh hoạt hơn mất ít năng lượng thông qua những viến dạng lốp trên mặt đất . Tuy nhiên những chiếc lốp cao su thường mềm và dễ vỡ hơn có xu hướng bị mòn nhanh hơn.

4.Sức ép

Áp suất không khí bên ngoài thường cao hơn trong lốp xe ,do vậy mà khi đi với áp suất càng ít thì lốp xe càng biến dạng khi tiếp xúc với cạnh vỉa hè và gặp những cản trở kháng lăn nhiều hơn .

Sức ép càng ít thì lốp xe biến dạng với vỉa hè càng ít , bạn càng ít gặp những trở kháng lăn . Tuy nhiên lốp của bạn có thể bị nguy cơ bị nổ làm giảm đi những áp lực kéo. Mặc dù sức kháng đường giảm với áp lực cao hơn , những chiếc lốp xe chất lượng cao hiện đại có ít sức đề kháng đến nỗi bất kỳ lợi ích nào cũng có thể có nhiều lợi ích hơn .

5.Gai lốp

Lốp xe mịn ít gai thường ít phải chịu những áp lực trên đường hơn những loại lốp xe có rãnh hay gai . Theo chuyên gia về xe đạp hàng đầu như Jobst Brandt cho rằng với những chiếc bánh xe dày và khoảng trống rộng có thể tạo ra sức đề kháng trên đường . Bởi vì cao su của lốp phình lên khoảng trống giữa lốp khi lốp chạm đường. Tuy nhiên , trong rất nhiều tình huống off-road thì sự gia tăng lực kéo khiến cho lốp xe trở nên hiệu quả hơn sức cản lăn lốp xe thông thường .

Trên đây là những chia sẻ vô cùng hữu ích để bạn có thể lựa chọn loại lốp thích hợp nhất cho chiếc xe đạp thể thao của mình . Nếu như bạn là người mới bắt đầu chơi xe đạp thể thao còn rất ít kinh nghiệm thì nên tham khảo những người chơi xe đạp chuyên nghiệp hoặc những người chơi xe lâu năm để có thể lựa chọn cho mình một chiếc lốp phù hợp nhất .

>>Có thể bạn quan tâm : Đặc tính lốp MTB , hướng dẫn chọn lốp xe đạp MTB chuẩn nhất